Анатолий Николаевич Квочур родился 16 апреля 1952 года в селе Мазуровка Черневецкого района Винницкой области Украинской ССР в семье сельского агронома и начальника узла связи.
После окончания школы в 1969 году в селе Берёзовка Черневецкого района поступил в Ейское высшее авиационное училище лётчиков. Окончив училище в 1973 году, начал службу пилотом в авиационных частях ВВС Группы Советских войск в Германии. В 1975 году поступил в Школу лётчиков-испытателей, которую успешно окончил в 1978 году. Того же года был уволен из рядов Вооруженных Сил СССР.
8 июня 1988-го на авиасалоне во французском Ле-Бурже «поймал» воздухозаборником своего «двадцать девятого» птицу и успел катапультироваться всего за 2,5 секунды до удара машины об землю. И уже через неделю вновь поднялся в воздух.
Анатолий Николаевич — автор множества рекордов. В марте 1995-го выполнил сверхдальний перелёт на одноместном истребителе Су-27 в Австралию, а в июле и сентябре 1999 года — перелёты через Северный полюс по замкнутому маршруту. Он многократно совершал полеты в группе истребителей продолжительностью более 10-11 часов с дозаправками в воздухе днём и ночью, в том числе над океаном, от арктических до тропических широт.
Квочур был летчиком от бога и привнес в мировую школу высшего пилотажа сложнейшую фигуру «Колокол», которую он впервые показал в 1988-м на авиасалоне в британском Фарнборо. Ее суть: самолет переводится в вертикальный набор высоты с последующим гашением скорости до практически полной остановки. После того, как тяга становится нулевой, за счет хорошо скомпонованных аэродинамических качеств самолёт начинает «проваливаться» вниз в вертикальном положении с последующим опусканием носа в горизонтальную плоскость.
Истребитель, проще говоря, на несколько секунд полностью замирает в воздухе, задрав нос вверх. Практическая значимость этой фигуры в бою заключается в том, что на время прохождения нулевой скорости самолёт становится незаметным для доплеровских радаров и головок ракет с радиолокационным наведением на цель. Противник его попросту теряет. Считалось, что эту фигуру можно выполнить только на поршневых самолетах, но Анатолий Квочур первым доказал обратное.
Земля пухом.
Александр Коц
С 1978 по 1981 годы работал лётчиком-испытателем на авиационном заводе в Комсомольске-на-Амуре, где проводил испытания серийных Су-17 и его модификаций.
В 1981 году был переведён в ОКБ имени А. И. Микояна, где участвовал в испытаниях самолётов МиГ-29 и МиГ-31, а также в испытаниях ракет классов «воздух-воздух» и «воздух-поверхность». Он также участвовал в исследованиях систем авианесущий крейсер «Адмирал Кузнецов», в том числе выполнил первый ночной взлёт с палубы.
Большой друг и наставник «Русских Витязей». Личный состав выражает родным и близким Анатолия Николаевича глубочайшие соболезнования.
В 1988 году на авиационном салоне в Фарнборо (Великобритания) представил фигуру высшего пилотажа — «Колокол». В 1989 году, при выполнении показательного полёта на МиГ-29, произошёл помпаж двигателя, после чего он катапультировался с предельно малой высоты, но продолжил полёты вскоре после этого.
В 1991 году перешёл на работу в Лётно-исследовательский институт, где занимал должности лётчика-испытателя и заместителя начальника института по оборонной тематике. В 1992 году основал пилотажную группу «Лётчики-испытатели», которая занималась исследованиями в области авиационной техники.
Анатолий Николаевич Квочур умер 15 апреля 2024 года, за день до своего 72-летия
