Первый трамвай назывался МС («Моторный Стальной»).
Впервые трамвайное движение открылось в Петербурге 29 сентября 1907 года. За долгие 113 лет ленинградский трамвай прошёл большой путь развития: от конки до электрического современного вагонного состава. В Петербурге существовали конно-железные дороги до 1917 года.
В 1838 г. академик Б. С. Якоби осуществил первый опыт применения электрической энергии на транспорте, затем другие учёные усовершенствовали и решили ряд технических и сложных задач по организации движения электрического транспорта.
В 1928-1932 гг. » Красный путиловец» выпустил большое количество трамвайных вагонов типа МС и ПС.
Из истории «Моторного Стального»: » В то время большинство трамвайных вагонов в городе были ещё дореволюционные, с деревянным каркасом кузова, большая часть из которых требовала срочной замены. Решить проблему было поручено заводу «Красный путиловец». К 1927 году «МС» открыли новую эру – эру стальных трамваев. Этим трамваям была уготована долгая жизнь. «Моторный Стальной» до конца 60-х годов обслуживали пассажиров, а затем были переоборудованы в служебные вагоны.
К началу XXI века в Ленинграде в служебной эксплуатации оставалось 15 вагонов этой модели. Сохранился музейный поезд с двумя вагонами, который иногда выезжает в центр нашего города.
В годы войны и блокады Ленинграда, несмотря на тяжёлые условия , 7 марта 1942 г. было восстановлено грузовое , а затем и пассажирское движение.
Ещё одна редкая фотография из коллекции музея «Нарвская застава» — 1000-й стальной вагон, выпущенный на заводе «Красный Путиловец», 1928 — 1932.
