23 января 1944 года — На испытания вышел истребитель Як-9К с 45-мм пушкой НС-45

отadmin

Янв 23, 2025

23 января 1944 года начались испытания модифицированного истребителя Як-9К, оснащённого мощной 45-мм пушкой НС-45, созданной для борьбы с тяжёлыми бронеобъектами и крупными бомбардировщиками. Эти испытания стали важным этапом в развитии вооружения советской авиации времён Великой Отечественной войны.


Як-9К: Особенности модификации

Истребитель Як-9К представлял собой модификацию успешной модели Як-9. Основной отличительной чертой стала установка мощной 45-мм авиационной пушки НС-45, разработанной Николаем Михайловичем Афанасьевым и Анатолием Эммануиловичем Савиным.

Технические характеристики НС-45:

  • Масса пушки: около 152 кг.
  • Длина: 2300 мм.
  • Темп стрельбы: до 260 выстрелов в минуту.
  • Начальная скорость снаряда: 850 м/с.
  • Боекомплект: 29 выстрелов.

Пушка размещалась через полую втулку воздушного винта, что позволяло максимально эффективно использовать её огневую мощь.


Испытания и проблемы

В ходе испытаний, которые начались в январе 1944 года, Як-9К показал, что 45-мм пушка обладает исключительной мощностью. Она легко пробивала броню танков, сбивала крупные самолёты с одного-двух выстрелов и могла уничтожать хорошо защищённые цели.

Однако были выявлены и серьёзные проблемы:

  1. Сильная отдача: При стрельбе из НС-45 самолёт испытывал мощную отдачу, которая негативно сказывалась на управляемости. Лётчикам приходилось прикладывать значительные усилия, чтобы удерживать истребитель на курсе.
  2. Малый боекомплект: Из-за ограниченного места для боеприпасов лётчику приходилось тщательно рассчитывать каждую атаку.
  3. Сложности пилотирования: Установка тяжёлого оружия увеличила нагрузку на переднюю часть самолёта, что ухудшало маневренность.
  4. Малая скорострельность: Из-за особенностей конструкции пушки скорострельность была ниже, чем у стандартных авиапушек.

Як-9К на фронте

Як-9К поступил в ограниченное использование на фронте. Основной задачей самолёта было уничтожение:

  • тяжёлых танков;
  • бронированных поездов;
  • крупных бомбардировщиков.

Лётчики, летавшие на этой модификации, отмечали её мощь, но также подчёркивали, что работать на Як-9К было тяжело из-за сложностей управления при стрельбе.


Воспоминания Александра Ворожейкина

Александр Васильевич Ворожейкин, дважды Герой Советского Союза, в своей книге «Солдаты неба» делится воспоминаниями о Великой Отечественной войне, боевых товарищах и технике, на которой он летал. Среди упомянутых эпизодов есть и рассказ о Як-9К.

По словам Ворожейкина, установка НС-45 была смелым экспериментом, который продемонстрировал потенциал тяжёлого вооружения в авиации. Он отмечал, что Як-9К внушал противнику страх, но для лётчиков был крайне требовательным в управлении. Несмотря на ограниченное количество выпущенных машин, Як-9К остался в памяти как самолёт, способный превратить танк или бомбардировщик противника в пылающие обломки всего за один-два выстрела.


Итоги проекта Як-9К

Хотя массовое производство Як-9К не состоялось (всего было построено несколько десятков экземпляров), этот самолёт сыграл важную роль в изучении возможностей крупнокалиберного вооружения для истребителей. Опыт, полученный при эксплуатации и испытаниях Як-9К, оказал влияние на дальнейшую разработку советской авиации, в частности, в области штурмовиков и истребителей с тяжёлым вооружением.

Як-9К остаётся яркой страницей в истории советской авиации, демонстрируя, как инженерная смелость сочеталась с боевыми потребностями времени.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *


Если нашли ошибку, нажмите CTRL + ENTER