25 декабря 1969 года состоялся первый полет учебно-тренировочного самолета МиГ-25РУ (изделие 39). Этот самолет был разработан в рамках создания учебно-тренировочной версии легендарного сверхзвукового высотного перехватчика МиГ-25, который стал одним из символов советской авиации.
История разработки
МиГ-25РУ был создан как учебная модификация для подготовки пилотов, осваивающих перехватчики МиГ-25. Основная задача этой версии заключалась в обеспечении обучения в условиях, максимально приближенных к реальной эксплуатации боевых машин. Учебно-тренировочный самолет получил двойное управление, что позволяло инструктору эффективно контролировать действия курсанта в процессе полета.
Разработкой занималось Московское машиностроительное конструкторское бюро «Зенит» (ныне РСК «МиГ»). Конструкторы поставили задачу создать самолет, который сочетал бы высокую надежность, характерную для боевой версии, с возможностями для безопасного обучения.
Особенности конструкции
МиГ-25РУ был двухместным самолетом с размещением пилотов в кабине друг за другом. Кабина инструктора располагалась в задней части и была оборудована системой управления, идентичной передней кабине, что позволяло инструктору брать управление на себя в случае необходимости.
Самолет сохранил основные летные характеристики боевого МиГ-25, включая способность развивать скорость более 3000 км/ч и подниматься на высоту до 20-25 км. Это обеспечивало подготовку пилотов для работы в экстремальных условиях, характерных для высотных перехватчиков.
Первый полет
Первый полет МиГ-25РУ выполнил летчик-испытатель Александр Васильевич Федотов, один из самых опытных и известных специалистов в области испытаний новой авиационной техники. Полет состоялся в атмосфере высокого внимания, так как от успешности испытаний зависела реализация программы подготовки пилотов для МиГ-25.
Александр Федотов продемонстрировал выдающееся мастерство, подняв машину в воздух и подтвердив ее устойчивость и управляемость. Полет прошел успешно, что открыло путь к дальнейшим испытаниям и началу серийного производства учебно-тренировочных версий МиГ-25.
Результаты и значение
МиГ-25РУ стал важным элементом системы подготовки пилотов, позволив значительно сократить время обучения и повысить безопасность тренировочного процесса. Самолет активно использовался в учебных центрах советских ВВС и оставил значительный след в истории авиации.
Александр Васильевич Федотов впоследствии стал Героем Советского Союза, заслуженным летчиком-испытателем и обладателем множества авиационных рекордов, многие из которых были установлены на различных модификациях МиГ-25.