История опытного истребителя И-21
И-21, также известный как ИП-21, был экспериментальным истребителем, разработанным советским авиаконструктором Михаилом Михайловичем Пашининым. Первый полёт этой машины состоялся 11 июля 1940 года. Лётчиком-испытателем был Павел Ульянович Фокин, который работал на заводе №21.
Разработка и начало работ
В 1939 году вышло постановление о коренной модернизации истребительного парка ВВС РККА, что стимулировало разработку новых самолётов. Михаил Пашинин, обладая значительным опытом в авиастроении, решил создать свой собственный истребитель. Работы по И-21 начались в Горьком, где Пашинин и его команда сосредоточились на проектировании и создании нового самолёта.
Первый полёт и испытания
Первый полёт И-21 состоялся 11 июля 1940 года, и он был выполнен лётчиком-испытателем Павлом Фокиным. Этот полёт был важным шагом в процессе разработки истребителя, который планировался как современный и высокоэффективный боевой самолёт.
Испытания и заключения
Отчёт по испытаниям истребителя И-21 был утверждён начальником ЛИИ НКАП Михаилом Громовым 6 июня 1941 года. В заключении комиссии было отмечено, что истребитель И-21 нецелесообразно передавать на государственные испытания по следующим причинам:
- Недоведенность конструкции: Самолёт имел ряд «детских болезней», которые так и не были устранены на этапе опытного производства.
- Наличие аналогов: В серийной постройке уже существовали образцы с аналогичными летно-техническими характеристиками.
Причины отказа от серийного производства
И-21 не был запущен в серийное производство по ряду причин:
- Недостатки в конструкции: В процессе испытаний выявились недостатки, которые не были исправлены.
- Конкуренция: В это время в СССР разрабатывались и другие истребители, которые также претендовали на место в истребительном парке ВВС РККА.
- Сложная ситуация: Разработка новых самолётов в период 1938-1941 годов сталкивалась с трудностями из-за напряженной политической и военной обстановки.
Значение и вклад
Хотя И-21 не пошёл в серийное производство, его разработка и испытания были важным вкладом в развитие советской авиации. Опыт, полученный при создании этого истребителя, был использован в дальнейших проектах и разработках новых боевых самолётов.
И-21 является примером того, как сложные и инновационные проекты могут столкнуться с трудностями на пути к серийному производству, но всё же вносят значительный вклад в развитие технологий и науки.