3 июля 1933 года летчик-испытатель Михаил Михайлович Громов впервые поднял в небо тяжелый бомбардировщик ТБ-4. Это событие стало важной вехой в истории советской авиации и развития тяжелой бомбардировочной авиации в СССР.
ТБ-4: Конструкция и характеристики
ТБ-4 (также известный как АНТ-16) был тяжелым четырехмоторным бомбардировщиком, разработанным в Центральном аэрогидродинамическом институте (ЦАГИ) под руководством Андрея Туполева. Этот самолет был частью серии тяжелых бомбардировщиков, разрабатываемых для ВВС РККА в 1930-е годы.

Основные характеристики ТБ-4:
- Размах крыла: 43 метра.
- Длина: 32 метра.
- Высота: 8,6 метра.
- Максимальная взлетная масса: около 40 тонн.
- Двигатели: Четыре поршневых двигателя М-34, мощностью по 750 л.с. каждый.
- Скорость: Максимальная скорость около 180 км/ч.
- Дальность полета: Около 1800 км.
- Вооружение: До 8 пулеметов и бомбовая нагрузка до 5 тонн.
Полет 3 июля 1933 года
Михаил Михайлович Громов, известный советский летчик-испытатель, поднял ТБ-4 в воздух с аэродрома ЦАГИ. Этот полет стал первым испытанием нового тяжелого бомбардировщика в небе. Громов, обладавший богатым опытом испытательных полетов и участия в разработке новых самолетов, смог провести успешный вылет и вернуться на базу без серьезных инцидентов.
Значение и дальнейшая судьба
Первый полет ТБ-4 был важным шагом в развитии советской тяжелой авиации. Самолет продемонстрировал возможности создания крупных бомбардировщиков, способных нести значительную бомбовую нагрузку на большие расстояния.
Однако ТБ-4 не пошел в серийное производство. Одной из причин было развитие других, более перспективных проектов тяжелых бомбардировщиков, таких как ТБ-3. ТБ-4 остался в единичных экземплярах и использовался в основном для испытательных и научно-исследовательских целей.

Михаил Михайлович Громов
Михаил Громов был выдающимся летчиком-испытателем и Героем Советского Союза. Он участвовал в испытаниях многих новых типов самолетов и установил несколько мировых рекордов по дальности и продолжительности полетов. Его вклад в развитие советской авиации был значителен, и он стал одной из легенд авиации СССР.
Заключение
Первый полет тяжелого бомбардировщика ТБ-4 под управлением Михаила Громова 3 июля 1933 года стал важным этапом в истории советской авиации. Несмотря на то, что ТБ-4 не вошел в серийное производство, этот самолет показал возможности советской авиапромышленности и способствовал развитию дальнейших проектов тяжелых бомбардировщиков.