6 ноября 1960 года была открыта первая линия Киевского метрополитена, названная Святошинско-Броварской линией, на которой находились пять станций: «Вокзальная,» «Университет,» «Крещатик,» «Арсенальная,» и «Днепр.»
В тот же день в 1982 году были открыты еще две станции метрополитена в Киеве, «Минская» и «Героев Днепра,» но это произошло уже после окончания Второй мировой войны, когда Киев был освобожден от оккупации.
Интересно, что современные жители Киева до сих пор используют советскую систему метрополитена, поскольку не удалось создать свою собственную.
Идея строительства метрополитена в Киеве возникала еще во времена Российской империи в 1884 и 1916 годах, а даже гетман Скоропадский мечтал о метрополитене в 1918 году. Однако идея стала реальностью только в ХХ веке благодаря усилиям большевиков.
22 февраля 1945 года Совет народных комиссаров СССР принял решение о строительстве метрополитена в Киеве. Работы начались в 1949 году, и в 1960 году был запущен первый участок длиной 5,2 километра от «Вокзальной» до станции «Днепр.»
В 1965 году был построен мост, который позволил метро пересечь реку Днепр и продолжить свой путь на левом берегу.
Изначально поезда метрополитена состояли из трех вагонов, но через несколько лет добавили еще один. В настоящее время на линии курсируют поезда с пятью вагонами, так как платформы не предназначены для большего количества.
С самого начала работы метрополитена в Киеве, начиная с 6 ноября 1960 года, киевляне использовали бумажные билеты для оплаты проезда. Стоимость разовой поездки составляла 50 копеек, и каждый билет должен был быть проверен контролером, что часто приводило к очередям на входе.
Через два года были введены турникеты. После денежной реформы 1961 года стоимость проезда уменьшилась до 5 копеек. Билет-пятачок служил пропуском в метро до 1991 года.