7 февраля 1906 года родился выдающийся советский авиаконструктор Олег Антонов, часто называемый отцом транспортной авиации. В годы Великой Отечественной войны он работал в ОКБ имени Яковлева, где разработал транспортно-десантный планер А-7, широко используемый для снабжения партизан. Участвовал в модернизации истребителей, а затем занялся созданием серийных транспортных самолетов. Под его руководством были созданы тяжёлые транспортники Ан-22 «Антей» и Ан-124 «Руслан», а также знаменитый кукурузник — Ан-2, который совершил свой первый полёт в 1947 году и продолжает эксплуатироваться в ряде стран.
Олег Антонов родился в деревне Троице Московской губернии в семье потомственных дворян. Его отец был инженером. Детство Антонова прошло в Саратове, где он окончил школу, создал с товарищами клуб любителей авиации и стал ответственным секретарем планерной секции при Обществе друзей воздушного флота.
Анна Ефимовна Антонова с сыном Олегом и дочерью Ириной.
Анна Ефимовна, когда началась Первая мировая война, следуя традициям интеллигенции, стала сестрой милосердия в госпитале для тяжелораненых, прибывающих с фронта. Перевязывая раненых солдат, она через царапину на руке внесла инфекцию и скончалась от заражения крови. Вот так девятилетний Олег и его 11-летняя сестра Ирина остались без мамы. Затем были тяжелейшие годы революции с голодом, холодом, репрессиями…
Родом из потомственных дворян Олег, обладая по наследству недюжинной волей, упорством и редким гармоничным сочетанием художественного таланта и аналитического ума, и получив великолепное образование, стал выдающимся конструктором самолётов. Уже в 18 лет он построил свой первый летательный аппарат — планер «Голубь». Под руководством Олега Константиновича Антонова было создано целое семейство самолётов, начиная с Ан-2 «кукурузника» и заканчивая гигантами Ан-22 «Антей» и Ан-124 «Руслан». Поэтому и называем его «отцом нашей военно-транспортной авиации»
В конце 1930 года, после окончания института, молодого специалиста направили в советскую столицу Москву. Тогда в деревне Тушино, пригороде Москвы строился завод по производству планеров. После окончания строительства в 1933 году Олег Константинович был назначен главным конструктором.
В 1930 годах Олег Антонов был ведущим инженером, занимался тренировочными самолетами. В годы Великой Отечественной войны с его участием было изготовлено 500 десантно-транспортных планеров А-7. Сборка осуществлялась в Тюмени, куда был эвакуирован завод. В это же время под руководством главного конструктора был создан «крылатый танк». (Планер для транспортировки легких танков).
Когда закончилась война Антонов уезжает в Новосибирск и становится там руководителем конструкторского бюро на авиационном заводе. Именно с его конвейера был выпущен самолет для сельского хозяйства, сейчас мы его знаем как Ан-2, или в простонародье «кукурузник». Впервые он взлетел 31 августа 1947 года.
Главное место в жизни Олега Константиновича всегда занимала авиация. Под его руководством были созданы 52 вида планеров и 22 вида самолетов, в том числе мощные и огромные гиганты, которым нет равных до сих пор. Антонов разрабатывал другие воздушные аппараты, трудился с коллективом, который достойно продолжил его дело. Созданное им конструкторское бюро у многих людей до сих пор вызывает ностальгию по тем временам, когда на предприятии работать было почетно.
